Музей в Париже. Подводная лодка «Argonaute S636″

В последний день нашего пребывания в Париже мы решили посетить городок науки и индустрии, чтобы попасть в весьма оригинальный музей — Подводная лодка Argonaute.

Вот как выглядит городок науки и индустрии, когда выходишь из метро. Чтобы попасть к лодке, Вам нужно войти в здание, и на противоположной стороне выйти из него. Лодка будет слева.

 

Подводная лодка Argonaute (S636) – это дизель-электрическая подводная лодка проекта «Aréthuse» и четвёртый корабль французского флота.

Лодка была спущена на воду 23 октября 1958 года и служила флагманом тулонского дивизиона подводных лодок. За время службы корабль провёл более 2000 дней в море, в том числе более 32 000 часов (1300 суток) под водой, 10 раз обошёл вокруг Земли. 31 июля 1982 года лодка была выведена из состава флота. После длительных дискуссий, в 1989 году было принято решение переоборудовать лодку в музей. С 1991 года лодка находится в парижском парке Ля Виллет.

Саму лодку буксировали из Тулона через Гибралтар в Гавр вдоль побережья Испании и Португалии, потом лодка медленно пробиралась каналом мимо замков Сен-Дени и когда она достигла набережной на канале De L’Урк, лодку подняли из воды гигантским краном, затем транспортировалась 96 колесным прицепом до места теперешней дислокации.

Часть кормы и винт

Вид лодки

Большая сфера за лодкой — 3D кинотеатр.

Перископ, а точнее его первая (внешняя) часть, был снят с лодки, но находится в рабочем состоянии и в него можно посмотреть, находясь в здании музея.

Еще один вид на городок науки и индустрии. Как я писал выше, чтобы попасть к лодке, Вы должны будете выйти из здания.

Бортовой номер

Сегодня по лодке можно легко пройти от кормы до носового (торпедного) отсека по одной палубе, увидеть мостик и каюту капитана, место перископа и радиолокационные детекторы, кухню и жилые отсеки экипажа, моторный отсек, в котором для натуральности можно чувствовать запах мазута.

 Многие вещи можно пощупать, потрогать, покрутить, надеть наушники радистов.

 Экспозиция начинается с кормового отсека.

В некоторых местах вместо железных пластин вставлено стекло, чтобы можно было видеть, что скрывается в полу и или за стеной.

Повсюду вас будут сопровождать информационные таблички на французском и английском языках. Можно взять аудио-гида.

Чуть позже немного пожалел, что не взяли это чудо-устройство (аудио-гид) так как французский я не знаю, английскую спец терминологию тоже, а понять предназначение того или иного устройства гражданскому, сухопутному было достаточно сложно и оставалось только догадываться. Поэтому если кто знает, прошу поправить, если что не так напишу :- )

Судя по запаху мазута и устройств, отдаленно напоминавших двигатели, можно предположить, что находится в моторном отсеке

Передвигаться мне с моим ростом (186 см) было крайне сложно, при переходах из отсека в отсек приходится не слабо нагибаться, в некоторых местах лодки два человека с турдом разминуться.

В некоторых местах размешены фотографии членов экипажа, которые служили на этой лодке.

Гальюн. Комментировать нечего. Тесно.

Камбуз. Теснота еще та. Шаг вперед и все, дальше места нет.
Пищевой отсек. Все муляж, но колбасы выглядят аппетитно!

Спальные места.

Еще один пост управления.

Манометры

Шкала с азимутом и румбами.

А вот и сам перископ, в который можно заглянуть.

Компас?

Командный мостик
Радар и передатчик
Планшетный графопостроитель, или иначе, как я понял, стол, на котором на карту наносят курс.
Радио
Там же рядом место радиста.

Одна часть офицерской кают-компании

Есть даже маленькая библиотека

Комната капитана, к сожалению за стеклом

Еще одна кухонька, но уже офицерского состава, как я понял.

И еще один пищевой блок возле кухни

Носовая часть, торпедный отсек и койки в три этажа. Я бы на таких не смог, да еще рядом с таким соседством.

Пространство между внешней и внутренней стенкой корпуса

ТТХ

Тип корабля — Средняя ДПЛ

Скорость (надводная) — 12,5 узлов

Скорость (подводная) — 16 узлов

Экипаж — 39 человек

Водоизмещение подводное — 669 т

Водоизмещение надводное — 543 т

Длина наибольшая- 49,6 м

Ширина корпуса наиб. — 5,8 м

Средняя осадка (по КВЛ) — 4 м

Два 12-цилиндровых дизеля по 530 л. с. (395 кВт)

Электромотор 1300 л. с. (970 кВт)

Один гребной вал

Торпедно-минное вооружение — 4 носовых торпедных аппарата калибра 533 мм, 8 торпед.

После прогулки по самой лодке вы, пройдя под ней, попадаете в здание, где экспозиция продолжается.

История погружений.

Еще есть модели подводных лодок.

На стендах представлена чуть ли не вся история подводных лодок в мире

Люк, который раньше был установлен на Аргонавте

А еще можно посмотреть, что внутри у торпеды

И рядом же есть фотографии, что будет с судном, если в него попадет такая торпеда.

На этом – все! :- )

Стоимость за человека – 3 евро, можно оплатить карточкой (у нас карточка не сработала, спасибо сервису украинских банков!) непосредственно возле входа с музей, или купить билет в здании центра науки и индустрии.

Подводная лодка находится в XIX округе Парижа, ближайшая станция метро — Porte de la Villette.

Музей открыт для посетителей с 10 утра до 6 вечера (вторник-суббота), до 7 вчера в воскресенье.

Музей закрыт по понедельникам и в дни национальных праздников.

Сайт музея 

Список музейных подводных лодок    

Посмотреть фото и достопримечательности Парижа и Франции.

При использовании фото и текста данного сайта на других интернет ресурсах, обязательна ссылка на сайт (с) photo-pf.com

 

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

2 комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *